Controller Kavan PRO-20SB AC 20A

Detaillierte Produktbeschreibung

Eine neue Generation programmierbarer Mikroprozessor-Controller für bürstenlose, sensorlose Wechselstrommotoren in Freizeit- und Sportflugzeugmodellen mit LiPo-/Li-Ion-/Li-Fe-Akkus. Im Vergleich zur Vorgängergeneration der Kavan-Controller wurden die Programmiermöglichkeiten um zahlreiche neue Funktionen erweitert. Die G2-Controller nutzen eine fortschrittliche, optimierte Steuerungstechnologie, die das Ansprechverhalten des Gashebels und die Effizienz der Leistungsstufensteuerung deutlich verbessert. Das Controller-Design legt Wert auf hohe Langzeitbelastbarkeit und Langlebigkeit, was insbesondere bei Modellen mit vielen Servos erforderlich ist. Die Controller sind mit einem leistungsstarken Schaltregler-BEC mit wählbarer Ausgangsspannung ausgestattet, der Empfänger und Servos (normal und Hochspannung) über den Antriebsakku mit Strom versorgt. Eine separat erhältliche LED-Programmierkarte von Kavan ermöglicht die einfache Einrichtung des Controllers.

BESCHREIBUNG UND FUNKTIONEN DES STEUERERS:

Der Controller verfügt über einen leistungsstarken 32-Bit-ARM-M4-Mikroprozessor mit einer Taktfrequenz von bis zu 72 MHz und ist mit den meisten Wechselstrommotoren kompatibel.

Geeignet für die meisten Flugzeug-Wechselstrommotoren, die mit 3-6S-LiPo-/Li-Ion-/LiFe-Akkus betrieben werden.

Ein spezieller Spannungsstabilisator für den Mikroprozessor gewährleistet eine hohe Störfestigkeit und reduziert das Risiko eines Kontrollverlusts.

Die optimierte Steuerungstechnik verbessert das Ansprechverhalten des Gashebels und die Effizienz der Leistungsstufenregelung deutlich und senkt die Temperatur des Controllers.

Der leistungsstarke Schaltnetzteil-Stabilisator (SBEC) mit einer auf 5,2 / 6,0 oder 7,4 V einstellbaren Ausgangsspannung und einer Belastbarkeit von 8 A Dauerstrom und 20 A Spitzenstrom ist ebenfalls integriert. Der SBEC ist von den anderen Reglerschaltungen getrennt und gewährleistet so die einwandfreie Funktion auch bei einem Ausfall der Leistungsplatine mit den MOSFET-Transistoren des Reglers.

Die Anlaufmodi Normal, Sanftanlauf und Sehr sanfter Anlauf eignen sich für normale Propellerflugzeuge und Modelle mit Gebläse.

Einfache Programmierung und Einstellung über den Sender oder die LED-Programmierkarte FOXY G2.

Ein spezielles Programmierkabel verbindet den Regler mit der LED-Programmierkarte und ermöglicht die Programmierung des Reglers jederzeit und überall (Details im Benutzerhandbuch der FOXY G2 LED-Programmierkarte).
Die Bremsmodi Normal/Proportional/Rückwärts (insbesondere der Rückwärtsmodus) verkürzen effektiv die Landereichweite.
Umfangreiche Schutzfunktionen wie Anlaufschutz, Regler-Überhitzungsschutz, Kondensator-Überhitzungsschutz, Überlastschutz, Überstromschutz, Schutz vor abnormaler Versorgungsspannung und Schutz vor Steuersignalverlust verlängern die Lebensdauer des Reglers.
Kalibrierung des Gasbereichs für optimale Anpassung an das Steuersignal Ihres RC-Modells.

PROGRAMMIERBARE FUNKTIONEN:

Bremsart: Bremse aus, Normalbremse (Bremsstärke in 7 Stufen einstellbar), Proportionalbremse (gesteuert über den Gashebel: 0–20 % Gashebelausschlag entsprechen 100–0 % Bremskraft, 20–100 % Gashebelausschlag entsprechen 0–100 % Gas), Rückwärtslauf (ermöglicht das Aktivieren des Rückwärtslaufs des Motors über einen zusätzlichen Kanal mit Schalter).
Bremsstärke: Die Bremsstärke ist im Modus „Normalbremse“ von Stufe 1 bis Stufe 7 einstellbar.
Motorabschaltung: Sanftes Abschalten: Der Controller reduziert die Leistung nach Aktivierung des Spannungsschutzes innerhalb von 3 Sekunden schrittweise auf 50 % der Volllast. Hartes Abschalten: Der Motor wird sofort abgeschaltet.
Anzahl der LiPo-Zellen: Für eine 100% zuverlässige Spannungsschutzfunktion wird die manuelle Einstellung empfohlen. Bei Auswahl der automatischen Erkennung berechnet der Controller die Zellenzahl des angeschlossenen Akkus automatisch anhand der Regel „3,7 V pro Zelle“.

Spannungsschutz: Der Schwellenwert des Spannungsschutzes ist im Bereich von 2,8–3,8 V/Zelle einstellbar; der Schutz kann auch vollständig deaktiviert werden.
BEC-Spannung: Die BEC-Spannung des Spannungsstabilisators ist auf 5,2 V, 6,0 V oder 7,4 V einstellbar.
Anlauf: Normalstart (sofortiger Start), Sanftanlauf (mit langsamem Anlauf für Motoren mit großen Propellern, Getriebe oder kleineren Gebläsen), Sehr sanfter Anlauf (mit sehr langsamem Anlauf für Motoren mit großen Propellern, Getriebe oder Gebläsen ab 90 mm).
Timing: Einstellbar von 0–30°.
Drehrichtung: Im Uhrzeigersinn/Gegen den Uhrzeigersinn.
DEO-Freilauf: Diese Funktion kann aktiviert oder deaktiviert werden; sie kann eine bessere Linearität oder ein sanfteres Ansprechverhalten des Gashebels bewirken.

Schutzfunktionen des Steuergeräts:

Anlaufschutz: Das Steuergerät misst die Motordrehzahl beim Anlauf. Steigt die Drehzahl nicht oder nicht stabil an, wertet das Steuergerät dies als fehlerhaften Anlauf. Befindet sich die Drosselklappe in diesem Moment unter 15 %, versucht das Steuergerät automatisch, den Motor neu zu starten. Beträgt die Drosselklappe mehr als 15 %, muss die Drosselklappe vollständig durchgezogen werden, um den Motor neu zu starten.
Thermischer Schutz des Steuergeräts: Überschreitet die Temperatur des Steuergeräts 110 °C, blockiert der Motor. Dies signalisiert die Aktivierung des thermischen Schutzes. Wird die Drosselklappe in diesem Moment unter 60 % gezogen, verschwindet die Blockierung und das Steuergerät liefert Leistung entsprechend der Drosselklappenstellung. Wird die Drosselklappe über 60 % bewegt, tritt die Blockierung erneut auf. Die Temperatur des eingeschalteten Steuergeräts darf 70 °C nicht überschreiten, da der Motor sonst nicht gestartet werden kann.

Schutz bei Signalverlust: Der Controller schaltet den Motor sofort ab, wenn das Signal 0,25 Sekunden lang ausfällt, um weitere Schäden und Risiken durch einen schnell rotierenden Rotor oder Propeller zu verhindern. Sobald ein normales Signal empfangen wird, nimmt der Controller den normalen Betrieb wieder auf.

Überlastschutz: Der Controller schaltet den Motor ab oder startet ihn automatisch neu, wenn die Last plötzlich einen sehr hohen Wert erreicht.

Überstromschutz: Der Controller schaltet den Motor sofort ab, wenn die maximale Stromaufnahme den zulässigen Maximalwert überschreitet; anschließend nimmt er den normalen Betrieb wieder auf. Überschreitet die Stromaufnahme weiterhin den zulässigen Maximalwert, wird der Motor vollständig abgeschaltet.

Tipp: Kalibrieren Sie beim ersten Einschalten des Controllers zunächst den Gasbereich gemäß der Anleitung. Erst dann kann der Controller verwendet und weitere Parameter über den Sender oder die LED-Programmierkarte eingestellt werden.

Verwendung: Flugzeug, Hubschrauber

Typ: Wechselstrom

Dauerstrom [A] 20

Max. Spitzenstrom [A] 30
LiXX-Zellen 2–4
BEC-Spannung [V] 5,2
BEC-Strom [A] 2,5
Länge [mm] 25
Breite [mm] 15
Höhe [mm] 5
Gewicht [g] 13
Regelung: Gleichstrom
Bremse: Ja
Sensoreingang: Nein
Programmierbar: Ja