Amewi RC Hyper Go Ford Mustang Shelby GT500 brushless 4WD blue 1/10 RTR

Produktdetailbeschreibung

Der ferngesteuerte Hyper Go Ford Mustang Shelby GT500 im Maßstab 1:10 vereint realistische Optik mit leistungsstarker Technologie und richtet sich an ambitionierte Fahrer ab 14 Jahren. Die lizenzierte Karosserie des Ford Mustang Shelby GT500 besticht durch zahlreiche authentische Details und verfügt über einen praktischen Magnetverschluss. Dadurch entfällt das Hantieren mit herkömmlichen Karosserieclips, und die Karosserie lässt sich schnell und einfach abnehmen. Integrierte, schaltbare LED-Scheinwerfer und -Rückleuchten vorne und hinten sorgen für ein realistisches Erscheinungsbild. Dank der Kontaktleisten zwischen Karosserie und Chassis sind keine unschönen Kabel zum Empfänger erforderlich.

Als RTR-Version (Ready-to-Run) ist das Modell sofort fahrbereit und wird komplett mit Fernbedienung, Akku und Ladegerät geliefert – Fahrspaß pur! Der leistungsstarke Allradantrieb (4WD) mit CVD-Antriebswellen gewährleistet eine effiziente Kraftübertragung auf alle vier Räder und bietet hervorragende Traktion auf unterschiedlichstem Untergrund. Das bürstenlose Sensorsystem ermöglicht eine besonders reaktionsschnelle Leistungsentfaltung und präzise Steuerung. Der App-basierte 80A-Sensor-Fahrtenregler lässt sich bequem per Bluetooth über ein Smartphone einstellen. Das Modell ist für den Einsatz mit 2S- oder 3S-LiPo-Akkus von 7,4 bis 11,1 Volt ausgelegt und bietet somit viel Spielraum für unterschiedliche Leistungsanforderungen.

Das robuste Metallchassis und die hochwertigen Metallantriebskomponenten bilden die Basis für hohe Langlebigkeit und eine lange Lebensdauer. Die stabile Konstruktion wird durch Stoßdämpfer und eine Chassisstrebe aus hochfestem 7075-Aluminium ergänzt. Kugelgelagerte Antriebskomponenten reduzieren die Reibung und tragen zu einem ruhigen und dauerhaften Lauf bei. Alle Kunststoffteile bestehen aus robustem Verbundkunststoff, was die Stabilität des Modells zusätzlich erhöht. Ein Kotflügel schützt das Chassis zuverlässig vor Verschmutzung während der Fahrt.

Für ein präzises und individuelles Fahrverhalten verfügt das Modell über ein voll einstellbares Fahrwerk, mit dem sich Spur und Sturz anpassen lassen. Verstellbare, ölgefüllte Aluminium-Stoßdämpfer verbessern die Dämpfung und sorgen für sicheres Fahrverhalten auf verschiedenen Untergründen. Ein manuell einstellbarer Gyrosensor für die Lenkung sorgt für einen stabilen Geradeauslauf und erleichtert die Fahrzeugkontrolle, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten. Die Fernbedienung ermöglicht zudem die Anpassung von Gaspedal und Lenkeinschlag über zweistufige Einstellungen sowie die Nutzung der Rückwärtsfunktion.

Im Lieferumfang sind zwei Sätze austauschbarer Reifen für Straße und Gelände enthalten. Dadurch lässt sich der Hyper Go Ford Mustang Shelby GT500 flexibel an verschiedene Einsatzbereiche anpassen und bietet beeindruckende Fahreigenschaften auf Asphalt und unbefestigten Oberflächen.

Highlights:
Maximale Langlebigkeit: dank hochwertigem Metallchassis und Metallantriebskomponenten
Allradantrieb mit CVD-Antriebswellen: noch bessere Traktion und direkte Kraftübertragung auf alle Räder
Bürstenloses Sensorsystem: für maximale Reaktionsfähigkeit beim Fahren

Weitere Merkmale:
RTR-Version (Ready-to-Run) inklusive Fernbedienung, Akku und Ladegerät
Lizenzierte Ford Mustang Shelby GT500 Karosserie mit zahlreichen originalgetreuen Details und Magnetverschluss, wodurch lästige Karosseriestifte entfallen
Kugelgelagerte Antriebskomponenten für einen ruhigen und langlebigen Lauf
Voll einstellbares Fahrwerk für Spur und Sturz
Dämpferhalterungen und Chassisstrebe aus hochfestem 7075 Aluminium
App-basierter 80A-Sensor-Bürstenlos-Fahrtenregler für einfache Anpassung per Bluetooth mit dem Smartphone
Manuell einstellbarer Gyro (Spinner) für die Lenkung, der für perfekte Geradeauslaufstabilität sorgt
Schaltbare LED-Scheinwerfer und -Rückleuchten vorne und hinten, vollständig in die Karosserie integriert mit Kontaktleisten, ohne Kabelverbindung zwischen Karosserie und Empfänger
Schmutzschutzabdeckung Chassis
Einstellbare, ölgefüllte Aluminium-Stoßdämpfer
Modell kompatibel mit 2–3S (7,4–11,1 V) LiPo-Akkus
Alle Kunststoffteile aus robustem Verbundkunststoff
Fernsteuerung mit Dual-Rate-Funktion (Endpunkte) für Gas und Lenkung sowie Rückwärtsgang
Zwei Sätze austauschbarer Reifen für Straße und Gelände im Lieferumfang enthalten

Technische Daten:
Maßstab: 1:10
Länge: 445 mm
Breite: 190 mm (200 mm mit Außenspiegeln)
Höhe: 135 mm
Gewicht: 2328 g inkl. Akku
Radstand: 257 mm
Spurbreite vorn: 165 mm
Spurbreite hinten: 165 mm
Bodenfreiheit: 20 mm
Vorderräder: Außendurchmesser/Breite 65/25 mm
Hinterräder: Außendurchmesser/Breite 65/25 mm
Felgendurchmesser: 50 mm
Getriebe: Metall
Stoßdämpfer vorn: Länge 60 mm
Stoßdämpfer hinten: Länge 70 mm
Bremse: Elektronisch
Regler: Bürstenloser Sensorregler 80A
Motor: Bürstenloser Sensor 3652 3200KV 4-polig
Gyro: G3C einstellbares Gyro
Antriebssystem: Metall-Kardanwelle
Lenkservo: Standard digital 6kg
Hauptmaterial: Metall / Verbundkunststoff
Abmessungen des Akkufachs: 138x45x45 mm
Akku: LiPo 2S 7,4V 5000mAh Softcase, XT60-Stecker 135 x 44 x 17 mm, 238 g
Fahrzeit: 12–15 Min. je nach Untergrund
Höchstgeschwindigkeit: ca. 50 km/h (mit 2S LiPo), ca. 70 km/h+ (mit 3S LiPo)
Fernsteuerung: 2,4 GHz, 3-Kanal
Reichweite: 100–150 m
Ladegerät: USB-Ladegerät
Ladezeit: ca. 120–240 Min.

Lieferumfang:
Modell
Fernsteuerung
Akku
Ladegerät
Straßenreifen
Rallye-Reifen
Zubehör
Bedienungsanleitung (DE/EN)

Benötigtes Zubehör:
4 x 1,5-V-AA-Batterien für die Fernsteuerung

Einlauf des neuen Elektromotors
Neues Modell mit Motor, muss erst eingefahren werden. Bevor Sie den Gleichstrom-Elektromotor in Betrieb nehmen, empfiehlt es sich unbedingt, ihn laufen zu lassen. Einige Hersteller verlangen dies als Voraussetzung für die Anerkennung eines möglichen Motorschadens. Der Zweck des Einlaufens besteht darin, die rotierenden Teile gut zu fixieren, die Reibflächen der Kontakte zu glätten und die Kohlen in die richtige Form zu schleifen. Der Strom gelangt an den Kommutatorflächen über sogenannte Kohlenstoffe in den Motor, die herstellungsbedingt möglicherweise keine perfekt angepasste Form haben. Wenn der neue Motor ohne vorheriges Einlaufen maximal belastet wird, kann es durch große „Funkenbildung“ zu Schäden an der Kommutatoroberfläche oder den Kohlestücken kommen. Durch das Einlaufen können sich die Kohlenstoffe möglichst perfekt auf dem Kommutator absetzen. Dadurch verschleißen die Kohlenstoffe weniger und halten länger.

Einlaufvorgang des Elektromotors:
-Wenn Sie ein neues RC-Modellauto oder -Boot haben, in dem der Motor bereits montiert ist, gehen Sie wie folgt vor. Stellen Sie das Modell so auf die Matte, dass sich die Räder über der Oberfläche drehen. Lassen Sie den Motor mindestens 20-30 Minuten lang mit der niedrigstmöglichen Drehzahl laufen. Anschließend können Sie das Modell 20-30 Minuten lang mit niedrigerer Geschwindigkeit fahren und die Geschwindigkeit schrittweise steigern. Fahren Sie das Modell erst nach Ablauf der Einlaufphase mit voller Leistung.

-Wenn Sie einen neuen Motor haben, der noch nicht im Modell eingebaut ist, können Sie den Einlauf auf die traditionelle, bewährte Art und Weise durchführen, indem Sie ihn in Wasser eintauchen. Schließen Sie den Motor an den ESC-Controller an und senken Sie ihn an den Kabeln senkrecht nach unten in einen Behälter mit sauberem Wasser. Starten Sie den Motor bei niedriger Drehzahl und lassen Sie ihn 10–15 Minuten laufen. Anschließend können Sie die Geschwindigkeit schrittweise für einige Minuten bis zum Maximum erhöhen. Zum Schluss nehmen Sie den Motor aus dem Wasser und lassen ihn eine Weile laufen, um das Wasser aus dem Motor zu blasen. Sie können einen Einlaufmotor in das Modell einbauen und sofort mit voller Leistung fahren. Sie müssen sich keine Sorgen machen, dass der Motor in Wasser eintaucht. Es funktioniert normal und das Wasser kühlt es während des Einlaufs. Außerdem wäscht es beim Mahlen Kohlenstoffpartikel aus (das Wasser wird sichtbar dunkler).

Schutz vor Überhitzung des Elektromotors:
Da der Stator aus Permanentmagneten besteht, ist es gut zu wissen, dass diese Magnete nach und nach ihre „Kraft“ verlieren. Allerdings hat auch die Temperatur einen großen Einfluss. Jeder Elektromotor erwärmt sich im Betrieb und kann eine Temperatur von 60°C erreichen (daher darf der Motor nach der Fahrt niemals mit bloßen Händen berührt werden!). Wird der Motor jedoch nicht oder nur unzureichend gekühlt oder wird er über längere Zeit mit Höchstgeschwindigkeit gefahren, kann es zu einer Überhitzung und damit zu einer Schwächung der Magnete kommen. Auch nach dem Abkühlen erreicht der Motor nicht mehr seine vorherige Leistung. Natürlich können auch andere Teile des Motors durch große Hitze beschädigt werden. Daher empfiehlt es sich, den Lademodus zu wechseln oder mit zwei kleineren Akkus mit Pause zum Wechseln und Kühlen zu fahren, statt mit einem großvolumigen Akku längere Zeit mit voller Leistung zu fahren.

Austausch des Elektromotors, Tuning:
Wenn Sie sich für den Austausch des Elektromotors bei diesem Modell entscheiden, beachten Sie die folgenden Empfehlungen.
Der neue Motor sollte vom gleichen Typ (Größe) sein, die gleiche Windungszahl und den gleichen Versorgungsspannungswert wie der Originalmotor haben. So stellen Sie sicher, dass das Modell seine ursprünglichen Fahreigenschaften behält.
Wenn Sie einen Tuning-Motor planen, prüfen Sie zunächst, ob der originale ESC-Controller im Modell mit dem Tuning-Motor zusammenarbeiten kann, um den ESC-Controller nicht zu verbrennen bzw. die Funktion des ESC-Motor-Systems zu verhindern . Beim Tuning eines Motors ist es meist notwendig, ein Ritzel mit einer anderen Zähnezahl auszutauschen.

WARNUNG! Bei diesem RC-Auto handelt es sich nicht um ein Spielzeug, sondern um ein anspruchsvolleres, funktionelles Modell, das sich sehr ähnlich wie ein echtes Auto verhält. Aufgrund seiner realistischen Parameter kann es bei unsachgemäßer Montage und Bedienung zu Verletzungen bei Ihnen, dem Betrachter oder Sachschäden kommen. Das Modell ist für die Fahrt in einem großen Raum oder im Freien auf trockenem Untergrund vorgesehen. Das Fahren im Wasser, im Schnee, in Pfützen, Schlamm, Sand, im hohen Gras ohne entsprechende wasserfeste Behandlung kann zu Schäden an der Elektronik des Modells führen. Das Befahren öffentlicher Straßen und anderer Orte (z. B. Parkplätze) mit Autoverkehr ist verboten. Fahren Sie nicht durch dichtes Gras, da der Motor sonst überhitzt oder durchbrennt!
Dieses Modell erfordert eine regelmäßige Wartung. Wenn Sie es gemäß der Serviceanleitung ordnungsgemäß zerlegen, verlieren Sie nicht die Garantie.