Hobbytech RC Drift OVER-D10 RWD Auto Violett 1/10 RTR (+ Akku und Ladegerät)

Produktdetailbeschreibung

Der Einstieg ins RC-Driften mit Hinterradantrieb war noch nie so einfach! Das OVER-D10 RTR-Paket enthält ein komplett montiertes Drift-Auto mit Hinterradantrieb, Elektronik inklusive Gyro und eine vorlackierte S15-Karosserie.

Das OVER-D10 ist ein speziell für RC-Driften entwickeltes Chassis, das eine leistungsstarke und erweiterbare Plattform bietet. Seine Komponenten bestehen aus Aluminium-Verbundmaterial und hochwertigem Kunststoff. Insgesamt bietet es Steifigkeit, geringes Gewicht und ein optimiertes Design für ein sanftes und präzises Lenkverhalten.

Lieferumfang:

• OVER-D10 Chassis
• 2,4-GHz-Konect-KT3X-Sender und -Empfänger
• Konect D2 AC Combo: 60-A-Regler und 3400-kV-Elektromotor
• Konect Dual System KG1 Gyro
• Konect KN-1509LPMG Low-Profile-Servo „Drifting“ mit Metallgetriebe, 15 kg/0,9 s
• Radsatz mit Driftreifen für verschiedene Untergründe
• Vorlackierte S15-Karosserie inklusive Zubehör und LED-Beleuchtung
• Konect Li-Pol-Akku 5200 mAh / 7,4 V und USB-C-Ladegerät mit Unterstützung für PD-, QC-, AFC- und SCP-Protokolle

Zusätzlich erhältlich: 4 AA-Batterien für den Sender

Hauptmerkmale:

• Magnetische Karosseriehalterung
• Hauptplatte aus Verbundmaterial
• Mehrfach verstellbare Carbon-Dämpferbrücken
• Zwei Hauptzahnräder (84 und 88 Zähne) enthalten
• 10 verschiedene Motorpositionen zur Schwerpunktverlagerung
• Akkufach kompatibel mit verschiedenen Akkugrößen
• 7 verschiedene Akkupositionen
• Optionale Aluminium-Chassisverstärkung
• Aluminium-Dämpfer
• Voll einstellbare Querlenker
• Kompletter Kugellagersatz
• Realistische Bremssättel und -scheiben
• Einstellbarer Ackermann-Winkel

D2 Brushless-Regler:

• Stromstärke: 60 A
• Motorbegrenzung: 2S-Motor ≤ 6000 kV und 3S-Motor ≤ 3500 kV
• BEC-Ausgang: 6 V/3 A
• Abmessungen: 48,5 x 38 x 32 mm
• Gewicht: 90 g
• Programmierung: Tasten oder LED-Karte
• Einstellbare Parameter: Fahrmodus, Neutralbremskraft, Abschaltspannung, Beschleunigung und Bremskraft Kraft

Bürstenloser 3400-kV-Motor:

• Sensorloser 4-poliger Motor, 3400 kV (entspricht 10,5 T)
• Durchmesser: 36 mm
• Länge: 50 mm
• Wellendurchmesser: 3,17 mm
• Wellenlänge: 17 mm
• Anschluss: PK 4 mm (Stecker)
• Kompatibel mit der Konect-Programmierkarte

Konect Dual System KG1 Gyro:
Ein speziell für RC-Drift-Cars entwickelter Gyro. Der Konect KG1 Gyro ist kompakt, einfach am Chassis zu montieren und sehr benutzerfreundlich. Über den Schalter können Sie zwischen zwei Lenkmodi wählen. Die Lenkrichtung des Servos lässt sich umkehren und die Verstärkung (direkt am Gyro oder am 3-Kanal-Sender) anpassen. Die Endpunkte lassen sich schnell und einfach einstellen.

15 kg Lenkservo:
Mit seinem hohen Drehmoment und der ultraschnellen Reaktion ist dieser Servo perfekt auf die Anforderungen von Drift-Cars abgestimmt. Er garantiert präzises und reaktionsschnelles Lenken für perfekt kontrollierte Drifts. Der KN-1509LPMG ist mit Metallzahnrädern ausgestattet und dank seines flachen Profils mit den meisten Drift-Chassis kompatibel.

Antriebsakku:

• Kapazität: 5200 mAh
• Spannung: 7,4 V
• Zellenanzahl: 2S 2P
• Dauerentladestrom: 100 C
• Anschlüsse: Bullet 4 mm (Bullet 4 mm / XT-60 Adapter im Lieferumfang enthalten)
• Länge: 93,5 mm
• Breite: 46,6 mm
• Höhe: 25 mm
• Gewicht: 215 g

Ladegerät:

• Eingangsspannung: DC 9,0–20,0 V
• USB-C-Protokolle: PD, QC, AFC, SCP
• Akkutyp: LiPo 2–3S
• Ladeleistung: 3,0 A bei 2S / 3,0 A bei 3S
• Ausgleichsstrom: Max. 200 mA @ 2–3S
• Ladegenauigkeit: < 0,01 V

Polycarbonat-Karosserie in Metallic-Lila lackiert

• Verchromte Front- und Heckschürzen
• Vorinstalliertes LED-Beleuchtungsset
• Karosseriezubehör: Heckflügel, Spiegel, Scheibenwischer und Lufteinlass
• Verstellbare Motorposition: Das Chassis ermöglicht die optionale Einstellung des Elektromotors in bis zu 10 Positionen, um das Fahrgefühl und das Chassis exakt an Ihre Vorlieben anzupassen.

Lenkwinkel:
Der OVER-D10 bietet ein außergewöhnliches Handling, das optimal auf die Anforderungen des RC-Driftens abgestimmt ist. Dank des großen Lenkeinschlags ermöglicht er ein sanftes Fahrverhalten auch in engen Kurven und bei fließenden Übergängen.

Stoßdämpfer: Die speziell für Drift-RC-Cars entwickelten Stoßdämpfer bieten die perfekte Balance zwischen Elastizität und Reaktionsfähigkeit und gewährleisten so optimale Stabilität und ein sanftes Ansprechverhalten.

Maßstab: 1:10
Radstand: 256 mm
Breite: 198 mm
Motortyp: Bürstenlos
Akku: Li-Po 2S

Einlauf des neuen Elektromotors
Neues Modell mit Motor, muss erst eingefahren werden. Bevor Sie den Gleichstrom-Elektromotor in Betrieb nehmen, empfiehlt es sich unbedingt, ihn laufen zu lassen. Einige Hersteller verlangen dies als Voraussetzung für die Anerkennung eines möglichen Motorschadens. Der Zweck des Einlaufens besteht darin, die rotierenden Teile gut zu fixieren, die Reibflächen der Kontakte zu glätten und die Kohlen in die richtige Form zu schleifen. Der Strom gelangt an den Kommutatorflächen über sogenannte Kohlenstoffe in den Motor, die herstellungsbedingt möglicherweise keine perfekt angepasste Form haben. Wenn der neue Motor ohne vorheriges Einlaufen maximal belastet wird, kann es durch große „Funkenbildung“ zu Schäden an der Kommutatoroberfläche oder den Kohlestücken kommen. Durch das Einlaufen können sich die Kohlenstoffe möglichst perfekt auf dem Kommutator absetzen. Dadurch verschleißen die Kohlenstoffe weniger und halten länger.

Einlaufvorgang des Elektromotors:
-Wenn Sie ein neues RC-Modellauto oder -Boot haben, in dem der Motor bereits montiert ist, gehen Sie wie folgt vor. Stellen Sie das Modell so auf die Matte, dass sich die Räder über der Oberfläche drehen. Lassen Sie den Motor mindestens 20-30 Minuten lang mit der niedrigstmöglichen Drehzahl laufen. Anschließend können Sie das Modell 20-30 Minuten lang mit niedrigerer Geschwindigkeit fahren und die Geschwindigkeit schrittweise steigern. Fahren Sie das Modell erst nach Ablauf der Einlaufphase mit voller Leistung.

-Wenn Sie einen neuen Motor haben, der noch nicht im Modell eingebaut ist, können Sie den Einlauf auf die traditionelle, bewährte Art und Weise durchführen, indem Sie ihn in Wasser eintauchen. Schließen Sie den Motor an den ESC-Controller an und senken Sie ihn an den Kabeln senkrecht nach unten in einen Behälter mit sauberem Wasser. Starten Sie den Motor bei niedriger Drehzahl und lassen Sie ihn 10–15 Minuten laufen. Anschließend können Sie die Geschwindigkeit schrittweise für einige Minuten bis zum Maximum erhöhen. Zum Schluss nehmen Sie den Motor aus dem Wasser und lassen ihn eine Weile laufen, um das Wasser aus dem Motor zu blasen. Sie können einen Einlaufmotor in das Modell einbauen und sofort mit voller Leistung fahren. Sie müssen sich keine Sorgen machen, dass der Motor in Wasser eintaucht. Es funktioniert normal und das Wasser kühlt es während des Einlaufs. Außerdem wäscht es beim Mahlen Kohlenstoffpartikel aus (das Wasser wird sichtbar dunkler).

Schutz vor Überhitzung des Elektromotors:
Da der Stator aus Permanentmagneten besteht, ist es gut zu wissen, dass diese Magnete nach und nach ihre „Kraft“ verlieren. Allerdings hat auch die Temperatur einen großen Einfluss. Jeder Elektromotor erwärmt sich im Betrieb und kann eine Temperatur von 60°C erreichen (daher darf der Motor nach der Fahrt niemals mit bloßen Händen berührt werden!). Wird der Motor jedoch nicht oder nur unzureichend gekühlt oder wird er über längere Zeit mit Höchstgeschwindigkeit gefahren, kann es zu einer Überhitzung und damit zu einer Schwächung der Magnete kommen. Auch nach dem Abkühlen erreicht der Motor nicht mehr seine vorherige Leistung. Natürlich können auch andere Teile des Motors durch große Hitze beschädigt werden. Daher empfiehlt es sich, den Lademodus zu wechseln oder mit zwei kleineren Akkus mit Pause zum Wechseln und Kühlen zu fahren, statt mit einem großvolumigen Akku längere Zeit mit voller Leistung zu fahren.

Austausch des Elektromotors, Tuning:
Wenn Sie sich für den Austausch des Elektromotors bei diesem Modell entscheiden, beachten Sie die folgenden Empfehlungen.
Der neue Motor sollte vom gleichen Typ (Größe) sein, die gleiche Windungszahl und den gleichen Versorgungsspannungswert wie der Originalmotor haben. So stellen Sie sicher, dass das Modell seine ursprünglichen Fahreigenschaften behält.
Wenn Sie einen Tuning-Motor planen, prüfen Sie zunächst, ob der originale ESC-Controller im Modell mit dem Tuning-Motor zusammenarbeiten kann, um den ESC-Controller nicht zu verbrennen bzw. die Funktion des ESC-Motor-Systems zu verhindern . Beim Tuning eines Motors ist es meist notwendig, ein Ritzel mit einer anderen Zähnezahl auszutauschen.

WARNUNG! Bei diesem RC-Auto handelt es sich nicht um ein Spielzeug, sondern um ein anspruchsvolleres, funktionelles Modell, das sich sehr ähnlich wie ein echtes Auto verhält. Aufgrund seiner realistischen Parameter kann es bei unsachgemäßer Montage und Bedienung zu Verletzungen bei Ihnen, dem Betrachter oder Sachschäden kommen. Das Modell ist für die Fahrt in einem großen Raum oder im Freien auf trockenem Untergrund vorgesehen. Das Fahren im Wasser, im Schnee, in Pfützen, Schlamm, Sand, im hohen Gras ohne entsprechende wasserfeste Behandlung kann zu Schäden an der Elektronik des Modells führen. Das Befahren öffentlicher Straßen und anderer Orte (z. B. Parkplätze) mit Autoverkehr ist verboten. Fahren Sie nicht durch dichtes Gras, da der Motor sonst überhitzt oder durchbrennt!
Dieses Modell erfordert eine regelmäßige Wartung. Wenn Sie es gemäß der Serviceanleitung ordnungsgemäß zerlegen, verlieren Sie nicht die Garantie.