AMEWI RC Hyper Go VW Polo WRC Rallye brushless 4WD 1/7 ARTR

Produktdetailbeschreibung

Der ferngesteuerte Hyper Go VW Polo WRC Rallye im Maßstab 1:7 bietet ein realistisches und langlebiges Fahrerlebnis für Einsteiger und erfahrene RC-Enthusiasten. Das robuste Chassis aus Metall mit Aluminium-Verstrebungen sorgt für höchste Stabilität, während alle Kunststoffteile faserverstärkt sind, um maximale Haltbarkeit zu gewährleisten. Antriebswellen, Differentiale und Zahnräder bestehen aus Metall und garantieren eine lange Lebensdauer, unterstützt durch ein sensorgesteuertes Brushless-System mit 2500KV und 120A, das in Kombination mit dem 4WD-Antrieb kraftvolle Beschleunigung und präzise Kontrolle ermöglicht.

Der eingebaute Gyro stabilisiert das Fahrzeug aktiv in Kurven, wodurch auch bei hoher Geschwindigkeit eine sichere und kontrollierte Fahrweise möglich ist. Das Modell verfügt über vollständig scale-gerechte LED-Beleuchtung, die über die Fernsteuerung ein- und ausgeschaltet werden kann, und sorgt so für realistische Fahreindrücke bei Tag und Nacht. Die robuste Scale-Lizenz-Karosserie aus Polycarbonat ist mit Stabilisierungsverstrebungen, einem Magnetverschluss und zusätzlichem Sicherungsmechanismus am Heck ausgestattet, was Schutz bei Kollisionen bietet und gleichzeitig authentische Rallye-Optik vermittelt.

Das Hyper Go VW Polo WRC Rallye wird als ARTR-Version inklusive Fernsteuerung sowie zwei Reifensätzen für Onroad- und Rallyeeinsätze geliefert. Das verstellbare Akkufach erlaubt die Nutzung verschiedener Akkugrößen (3-4S LiPo 4000-6000mAh min. 35C, XT60-Anschluss), während die wasserdichte Empfängerbox die Elektronik vor Nässe schützt. Aluminium-Öldruck-Stoßdämpfer, vollständig kugelgelagerte Komponenten und CVD-Antriebswellen sorgen für exzellentes Fahrverhalten und Langlebigkeit. Ein 35kg starkes Lenkservo mit Metallgetriebe sowie die 2,4GHz Fernsteuerung mit Dual Rate und Reverse-Funktion für Gas und Lenkung ermöglichen präzise Kontrolle in jeder Fahrsituation. Das Hyper Go VW Polo WRC Rallye vereint hohe Stabilität, Leistung und Detailtreue in einem hochwertigen Modellauto, das für anspruchsvolle Rallye-Fahrten auf verschiedenen Untergründen ausgelegt ist.

Highlights:
Maximale Langlebigkeit: Alle Antriebsteile wie Antriebswellen, Differentiale und Zahnräder aus Metall
Eingebauter Gyro (Kreisel): Für bestmögliche Fahrstabilität in den Kurven
Vollständige Scale LED-Beleuchtung über die Fernsteuerung schaltbar: Erhöht die Sichtbarkeit und vermittelt ein realistisches Fahrerlebnis bei Tag und Nacht

Weitere Features:
ARTR-Version (Almost-Ready-to-Run) inkl. Fernsteuerung
Robuste Scale-Lizenz-Karosserie aus Polycarbonat mit Stabilisierungsverstrebungen, Magnetverschluss und zusätzlichem Sicherungsmechanismus am Heck
4WD-Antrieb
Sensorgesteuerte Brushlesssystem mit 2500KV 120A
Für 3-4S LiPos geeignet
Verstellbares Akkufach für die Aufnahme verschiedener Akkugrößen
Wasserdichte Empfängerbox
Aluminium-Öldruck-Stoßdämpfer
Vollständig kugelgelagert
Chassis aus Metall
Chassis-Verstrebung aus Aluminium
CVD-Antriebswellen
Alle Kunststoffteile aus faserverstärktem Kunststoff für max. Haltbarkeit
35kg Lenkservo mit Metallgetriebe
2,4GHz Fernsteuerung mit Dual Rate & Reverse für Gas und Lenkung
Zwei Reifensätze im Lieferumfang (Onroad & Rallye)

Technische Daten:
Maßstab: 1:7
Länge: 610mm
Breite: 295mm
Höhe: 230mm
Gewicht: 5,3kg inkl. Akku (4,87kg ohne Akku)
Hauptmaterial: Metall  
Radstand: 370mm
Spurbreite vorne: 250mm
Spurbreite hinten: 254mm
Bodenfreiheit: 24mm
Vorderräder: Außendurchmesser/Breite 100/40mm
Hinterräder: Außendurchmesser/Breite 100/40mm
Felgendurchmesser: 76mm
Radmitnehmer: 17mm
Getriebe: Metall
Dämpfer vorne: 95mm
Dämpfer hinten: 105mm
Bremse: Elektronisch
Regler: 120A Brushless Sensor
Motor: 3974 Sensor Brushless 2500KV
Antriebssystem: Kardan
Lenkservo: Standard 35kg Metallgetriebe
Akkufach Abmessungen: 145x52x50mm
Fahrzeit: 10-15 Minuten, je nach Untergrund und je nach Akkuwahl
Höchstgeschwindigkeit: ca. 65km/h
Fernsteuerung: 3-Kanal, 2,4GHz
Reichweite: ca. 100 Meter
Ladegerät: USB-Balancer Lader 2-3A
Ladezeit: ca. 240 Minuten

Lieferumfang:
Modell
Fernsteuerung
Zusätzlicher Reifensatz
Werkzeug
Anleitung DE/EN

Benötigtes Zubehör:
4x 1,5V AA Mignon Batterien für die Fernsteuerung
Passender Akku für das Modell (3-4S LiPo 4000-6000mAh min. 35C, XT60-Anschluss, Akkufach-Maße beachten!)
Passendes Ladegerät

Einlauf des neuen Elektromotors
Neues Modell mit Motor, muss erst eingefahren werden. Bevor Sie den Gleichstrom-Elektromotor in Betrieb nehmen, empfiehlt es sich unbedingt, ihn laufen zu lassen. Einige Hersteller verlangen dies als Voraussetzung für die Anerkennung eines möglichen Motorschadens. Der Zweck des Einlaufens besteht darin, die rotierenden Teile gut zu fixieren, die Reibflächen der Kontakte zu glätten und die Kohlen in die richtige Form zu schleifen. Der Strom gelangt an den Kommutatorflächen über sogenannte Kohlenstoffe in den Motor, die herstellungsbedingt möglicherweise keine perfekt angepasste Form haben. Wenn der neue Motor ohne vorheriges Einlaufen maximal belastet wird, kann es durch große „Funkenbildung“ zu Schäden an der Kommutatoroberfläche oder den Kohlestücken kommen. Durch das Einlaufen können sich die Kohlenstoffe möglichst perfekt auf dem Kommutator absetzen. Dadurch verschleißen die Kohlenstoffe weniger und halten länger.

Einlaufvorgang des Elektromotors:
-Wenn Sie ein neues RC-Modellauto oder -Boot haben, in dem der Motor bereits montiert ist, gehen Sie wie folgt vor. Stellen Sie das Modell so auf die Matte, dass sich die Räder über der Oberfläche drehen. Lassen Sie den Motor mindestens 20-30 Minuten lang mit der niedrigstmöglichen Drehzahl laufen. Anschließend können Sie das Modell 20-30 Minuten lang mit niedrigerer Geschwindigkeit fahren und die Geschwindigkeit schrittweise steigern. Fahren Sie das Modell erst nach Ablauf der Einlaufphase mit voller Leistung.

-Wenn Sie einen neuen Motor haben, der noch nicht im Modell eingebaut ist, können Sie den Einlauf auf die traditionelle, bewährte Art und Weise durchführen, indem Sie ihn in Wasser eintauchen. Schließen Sie den Motor an den ESC-Controller an und senken Sie ihn an den Kabeln senkrecht nach unten in einen Behälter mit sauberem Wasser. Starten Sie den Motor bei niedriger Drehzahl und lassen Sie ihn 10–15 Minuten laufen. Anschließend können Sie die Geschwindigkeit schrittweise für einige Minuten bis zum Maximum erhöhen. Zum Schluss nehmen Sie den Motor aus dem Wasser und lassen ihn eine Weile laufen, um das Wasser aus dem Motor zu blasen. Sie können einen Einlaufmotor in das Modell einbauen und sofort mit voller Leistung fahren. Sie müssen sich keine Sorgen machen, dass der Motor in Wasser eintaucht. Es funktioniert normal und das Wasser kühlt es während des Einlaufs. Außerdem wäscht es beim Mahlen Kohlenstoffpartikel aus (das Wasser wird sichtbar dunkler).

Schutz vor Überhitzung des Elektromotors:
Da der Stator aus Permanentmagneten besteht, ist es gut zu wissen, dass diese Magnete nach und nach ihre „Kraft“ verlieren. Allerdings hat auch die Temperatur einen großen Einfluss. Jeder Elektromotor erwärmt sich im Betrieb und kann eine Temperatur von 60°C erreichen (daher darf der Motor nach der Fahrt niemals mit bloßen Händen berührt werden!). Wird der Motor jedoch nicht oder nur unzureichend gekühlt oder wird er über längere Zeit mit Höchstgeschwindigkeit gefahren, kann es zu einer Überhitzung und damit zu einer Schwächung der Magnete kommen. Auch nach dem Abkühlen erreicht der Motor nicht mehr seine vorherige Leistung. Natürlich können auch andere Teile des Motors durch große Hitze beschädigt werden. Daher empfiehlt es sich, den Lademodus zu wechseln oder mit zwei kleineren Akkus mit Pause zum Wechseln und Kühlen zu fahren, statt mit einem großvolumigen Akku längere Zeit mit voller Leistung zu fahren.

Austausch des Elektromotors, Tuning:
Wenn Sie sich für den Austausch des Elektromotors bei diesem Modell entscheiden, beachten Sie die folgenden Empfehlungen.
Der neue Motor sollte vom gleichen Typ (Größe) sein, die gleiche Windungszahl und den gleichen Versorgungsspannungswert wie der Originalmotor haben. So stellen Sie sicher, dass das Modell seine ursprünglichen Fahreigenschaften behält.
Wenn Sie einen Tuning-Motor planen, prüfen Sie zunächst, ob der originale ESC-Controller im Modell mit dem Tuning-Motor zusammenarbeiten kann, um den ESC-Controller nicht zu verbrennen bzw. die Funktion des ESC-Motor-Systems zu verhindern . Beim Tuning eines Motors ist es meist notwendig, ein Ritzel mit einer anderen Zähnezahl auszutauschen.

WARNUNG! Bei diesem RC-Auto handelt es sich nicht um ein Spielzeug, sondern um ein anspruchsvolleres, funktionelles Modell, das sich sehr ähnlich wie ein echtes Auto verhält. Aufgrund seiner realistischen Parameter kann es bei unsachgemäßer Montage und Bedienung zu Verletzungen bei Ihnen, dem Betrachter oder Sachschäden kommen. Das Modell ist für die Fahrt in einem großen Raum oder im Freien auf trockenem Untergrund vorgesehen. Das Fahren im Wasser, im Schnee, in Pfützen, Schlamm, Sand, im hohen Gras ohne entsprechende wasserfeste Behandlung kann zu Schäden an der Elektronik des Modells führen. Das Befahren öffentlicher Straßen und anderer Orte (z. B. Parkplätze) mit Autoverkehr ist verboten. Fahren Sie nicht durch dichtes Gras, da der Motor sonst überhitzt oder durchbrennt!
Dieses Modell erfordert eine regelmäßige Wartung. Wenn Sie es gemäß der Serviceanleitung ordnungsgemäß zerlegen, verlieren Sie nicht die Garantie.