Amewi RC Hyper Go Citroen C3 WRC Rallye brushless 4WD 1/7 RTR

Detaillierte Produktbeschreibung

Der Citroën C3 WRC Rallye im Maßstab 1:7 ist ein neues Lizenzmodell aus der beliebten Hyper Go Serie und setzt neue Maßstäbe im Bereich der RTR-Fahrzeuge dieser Größe. Noch nie zuvor vereinte ein Modell dieser Klasse eine derartige Ausstattung, Leistung und Fahrdynamik. Design, Technik und Fahreigenschaften bilden eine beeindruckende Kombination.

Angetrieben wird das Modell von einem leistungsstarken, aktiv gekühlten 3974 2500KV Brushless-Sensormotor. Die Kraftübertragung erfolgt über robuste, kugelgelagerte Metall-CVD-Antriebswellen auf alle vier Räder. Dadurch wird eine verlustfreie und präzise Umsetzung der Motorleistung auf die High-Grip-Straßenreifen oder die ebenfalls mitgelieferten Offroad-Reifen gewährleistet. Chassis, Zahnräder, Mitteldifferential und Achsdifferentiale bestehen aus gehärtetem Metall und bieten höchste Stabilität sowie Langlebigkeit.

Für optimale Kontrolle sorgen ein fein justierbares Fahrwerk mit einstellbaren, ölgedämpften Metall-Stoßdämpfern sowie ein integriertes Fahrstabilitätssystem (Gyro). Der aktiv gekühlte 120A Sensor-Regler mit App-Funktion ermöglicht eine besonders feinfühlige Beschleunigung. Die integrierte LED-Beleuchtung mit verschiedenen Modi erweitert den Fahrspaß auch auf Rennen in der Dämmerung – ob auf Asphalt oder im Gelände. Das präzise arbeitende, digitale 35-kg-Lenkservo in Standardgröße sorgt gemeinsam mit dem Gyro-System für exakte Kurvenkontrolle und ein stabiles Fahrverhalten auf gerader Strecke.

Die hochwertige 2,4GHz-Fernsteuerung ermöglicht den störungsfreien Betrieb mehrerer Fahrzeuge gleichzeitig und bietet umfassende Einstellmöglichkeiten wie Dual Rate für Lenkung und Gas, inklusive stufenloser Justierung der Endpunkte und Endgeschwindigkeit. Die wassergeschützte Box sowie das ebenfalls geschützte Lenkservo machen das Modell uneingeschränkt outdoortauglich und einsatzbereit auf nahezu jedem Untergrund. Im Lieferumfang enthalten sind ein leistungsstarker 4S 14,8V 5000mAh 35C LiPo-Akku sowie ein passendes Ladegerät. Die Fahrzeit liegt bei etwa 12 bis 15 Minuten, während der Akku in rund 240 Minuten vollständig geladen ist.

Highlights:
Maximale Haltbarkeit: Dank hochwertigem Metall-Chassis und Metall-Antriebskomponenten
4WD-Antrieb mit CVD-Antriebswellen: Noch bessere Traktion und direkte Kraftübertragung an alle Räder
120A Sensor Regler eingebaut: Alle Funktionen lassen sich via App auf dem Smartphone direkt einstellen und auf den Regler im Betrieb übertragen

Weitere Features:
RTR-Set (Ready-to-Run) inkl. Fernsteuerung, Akku, Ladekabel
Lizenzierte, besonders robuste Citroën C3 WRC Abu Dhabi Karosserie mit vielen Details wie beim Original und einer seitlichen Führung, um sie sicher und geschützt mit dem Chassis zu verbinden
Kugelgelagerte Antriebsteile für leichtgängige, langlebige Fahrleistung
LED-Scheinwerfer und Rückleuchten vorne und hinten für Fahrten in der Dämmerung
Wassergeschützte RC-Box für den Empfänger
Einstellbare Aluminium-Öldruck-Stoßdämpfer
Einzelne Komponenten bestehend aus ESC, Gyro und Servo für einfache Reparaturen und gute Zugänglichkeit der Teile
Alle Kunststoffteile aus Composite Kunststoff für maximale Haltbarkeit 
Einstellbarer Gyro für maximale Stabilitätskontrolle auf jedem Untergrund und einen tadellosen Geradeauslauf
35kg Metallgetriebe Lenkservo 
Aktive Kühlung von Motor und Regler im Betrieb durch integrierte, geschützte Lüfter

Technische Daten:
Maßstab: 1:7
Länge: 630mm
Breite: 305mm 
Höhe: 235mm
Gewicht: 4950g ohne Akku 
Radstand: 370mm
Spurbreite vorne: 250mm
Spurbreite hinten: 254mm
Bodenfreiheit: 24mm
Vorderräder: Außendurchmesser/Breite 100/40mm
Hinterräder: Außendurchmesser/Breite 100/40mm 
Felgendurchmesser: 75mm
Getriebe: Metall gehärtet
Dämpfer vorne: Länge 100mm
Dämpfer hinten: Länge 100mm
Bremse: Elektronisch
Regler: Brushless ESC 120A App-basiert
Motor: 3974 2500KV
Antriebssystem: Kardan Metall
Lenkservo: Digital 35kg Metallgetriebe
Hauptmaterial: Metall / Composite Kunststoff
Akkufach Abmessungen: 145x52x60mm
Akku: LiPo 4S 14,8V 35C 5000mAh Hardcase, XT60-Stecker, 140x45x33mm, 433g
Fahrzeit: 12-15min
Höchstgeschwindigkeit: ca. 65km/h+
Fernsteuerung: 2,4GHz, 3-Kanal
Reichweite: 100-150m
Ladegerät: USB-Ladegerät
Ladezeit: ca. 240 Minuten

Lieferumfang:
Modell
Fernsteuerung
Akku
Ladegerät
Zusätzliche Offroadreifen
Zubehör
Anleitung DE/EN

Benötigtes Zubehör:
4x 1,5V AA Mignon Batterien für die Fernsteuerung

Einlauf des neuen Elektromotors
Neues Modell mit Motor, muss erst eingefahren werden. Bevor Sie den Gleichstrom-Elektromotor in Betrieb nehmen, empfiehlt es sich unbedingt, ihn laufen zu lassen. Einige Hersteller verlangen dies als Voraussetzung für die Anerkennung eines möglichen Motorschadens. Der Zweck des Einlaufens besteht darin, die rotierenden Teile gut zu fixieren, die Reibflächen der Kontakte zu glätten und die Kohlen in die richtige Form zu schleifen. Der Strom gelangt an den Kommutatorflächen über sogenannte Kohlenstoffe in den Motor, die herstellungsbedingt möglicherweise keine perfekt angepasste Form haben. Wenn der neue Motor ohne vorheriges Einlaufen maximal belastet wird, kann es durch große „Funkenbildung“ zu Schäden an der Kommutatoroberfläche oder den Kohlestücken kommen. Durch das Einlaufen können sich die Kohlenstoffe möglichst perfekt auf dem Kommutator absetzen. Dadurch verschleißen die Kohlenstoffe weniger und halten länger.

Einlaufvorgang des Elektromotors:
-Wenn Sie ein neues RC-Modellauto oder -Boot haben, in dem der Motor bereits montiert ist, gehen Sie wie folgt vor. Stellen Sie das Modell so auf die Matte, dass sich die Räder über der Oberfläche drehen. Lassen Sie den Motor mindestens 20-30 Minuten lang mit der niedrigstmöglichen Drehzahl laufen. Anschließend können Sie das Modell 20-30 Minuten lang mit niedrigerer Geschwindigkeit fahren und die Geschwindigkeit schrittweise steigern. Fahren Sie das Modell erst nach Ablauf der Einlaufphase mit voller Leistung.

-Wenn Sie einen neuen Motor haben, der noch nicht im Modell eingebaut ist, können Sie den Einlauf auf die traditionelle, bewährte Art und Weise durchführen, indem Sie ihn in Wasser eintauchen. Schließen Sie den Motor an den ESC-Controller an und senken Sie ihn an den Kabeln senkrecht nach unten in einen Behälter mit sauberem Wasser. Starten Sie den Motor bei niedriger Drehzahl und lassen Sie ihn 10–15 Minuten laufen. Anschließend können Sie die Geschwindigkeit schrittweise für einige Minuten bis zum Maximum erhöhen. Zum Schluss nehmen Sie den Motor aus dem Wasser und lassen ihn eine Weile laufen, um das Wasser aus dem Motor zu blasen. Sie können einen Einlaufmotor in das Modell einbauen und sofort mit voller Leistung fahren. Sie müssen sich keine Sorgen machen, dass der Motor in Wasser eintaucht. Es funktioniert normal und das Wasser kühlt es während des Einlaufs. Außerdem wäscht es beim Mahlen Kohlenstoffpartikel aus (das Wasser wird sichtbar dunkler).

Schutz vor Überhitzung des Elektromotors:
Da der Stator aus Permanentmagneten besteht, ist es gut zu wissen, dass diese Magnete nach und nach ihre „Kraft“ verlieren. Allerdings hat auch die Temperatur einen großen Einfluss. Jeder Elektromotor erwärmt sich im Betrieb und kann eine Temperatur von 60°C erreichen (daher darf der Motor nach der Fahrt niemals mit bloßen Händen berührt werden!). Wird der Motor jedoch nicht oder nur unzureichend gekühlt oder wird er über längere Zeit mit Höchstgeschwindigkeit gefahren, kann es zu einer Überhitzung und damit zu einer Schwächung der Magnete kommen. Auch nach dem Abkühlen erreicht der Motor nicht mehr seine vorherige Leistung. Natürlich können auch andere Teile des Motors durch große Hitze beschädigt werden. Daher empfiehlt es sich, den Lademodus zu wechseln oder mit zwei kleineren Akkus mit Pause zum Wechseln und Kühlen zu fahren, statt mit einem großvolumigen Akku längere Zeit mit voller Leistung zu fahren.

Austausch des Elektromotors, Tuning:
Wenn Sie sich für den Austausch des Elektromotors bei diesem Modell entscheiden, beachten Sie die folgenden Empfehlungen.
Der neue Motor sollte vom gleichen Typ (Größe) sein, die gleiche Windungszahl und den gleichen Versorgungsspannungswert wie der Originalmotor haben. So stellen Sie sicher, dass das Modell seine ursprünglichen Fahreigenschaften behält.
Wenn Sie einen Tuning-Motor planen, prüfen Sie zunächst, ob der originale ESC-Controller im Modell mit dem Tuning-Motor zusammenarbeiten kann, um den ESC-Controller nicht zu verbrennen bzw. die Funktion des ESC-Motor-Systems zu verhindern . Beim Tuning eines Motors ist es meist notwendig, ein Ritzel mit einer anderen Zähnezahl auszutauschen.

WARNUNG! Bei diesem RC-Auto handelt es sich nicht um ein Spielzeug, sondern um ein anspruchsvolleres, funktionelles Modell, das sich sehr ähnlich wie ein echtes Auto verhält. Aufgrund seiner realistischen Parameter kann es bei unsachgemäßer Montage und Bedienung zu Verletzungen bei Ihnen, dem Betrachter oder Sachschäden kommen. Das Modell ist für die Fahrt in einem großen Raum oder im Freien auf trockenem Untergrund vorgesehen. Das Fahren im Wasser, im Schnee, in Pfützen, Schlamm, Sand, im hohen Gras ohne entsprechende wasserfeste Behandlung kann zu Schäden an der Elektronik des Modells führen. Das Befahren öffentlicher Straßen und anderer Orte (z. B. Parkplätze) mit Autoverkehr ist verboten. Fahren Sie nicht durch dichtes Gras, da der Motor sonst überhitzt oder durchbrennt!
Dieses Modell erfordert eine regelmäßige Wartung. Wenn Sie es gemäß der Serviceanleitung ordnungsgemäß zerlegen, verlieren Sie nicht die Garantie.