Stage-D10 Ford Mustang GT RTR S650 - B.Hobson 1/10 RTR

Detailní popis produktu

Nová generace driftových modelů HPI Racing!
Stage-D10 je zcela nová, speciálně vyvinutá driftová platforma HPI Racing v měřítku 1:10 s pohonem zadních kol, která kombinuje skvělou konfiguraci Ready-To-Run s obrovskou škálou možností ladění, jakou dnešní RC drifteři vyžadují.

Model Stage-D10 byl vyvíjen po dobu tří let od úplného základu a testován na různých površích mnoha řidiči od nováčků v kategorii RWD až po zkušené RC driftery. Tyto testy pomohly vylepšit podvozek, přidat nové funkce a vyvinout tovární nastavení, které zajišťuje skvělý všestranný výkon ihned po vybalení z krabice.

Pod kapotou se skrývá spousta možností nastavení, které čekají na prozkoumání.

A protože se jedná o značku HPI, jsou první modely Stage-D10 RTR vybaveny úchvatnými, oficiálně licencovanými karoseriemi 2024 Ford Mustang RTR Spec-5 FD, včetně autentických barevných provedení z Formula Drift, plastových maketových detailů, replik kol a kompletního LED osvětlení.

Varianty karoserií Stage-D10
Přímo z garáže RTR Vehicles a paddocku Formula Drift, tři oficiálně licencované verze modelu zosobňují vozy Vaughna Gittina Jr., Jamese Deana a Bena Hobsona.

Každá verze má vlastní autentický design s plně továrně dokončenou a smontovanou pětidílnou polykarbonátovou karoserií, doplněnou o další plastové díly zrcátek, větracích otvorů, mřížek a světlometů.

Každý model Stage-D10 je dodáván s podrobným návodem, který přesně ukazuje, jak nastavit systém magnetického uchycení karoserie pro hotovou karoserii Mustangu, díky čemuž je instalace rychlá a bezproblémová. A co je nejlepší, z karoserie Mustangu nevyčnívají žádné sloupky!

Varianty podvozku Stage-D10
Stage-D10 je podvozek navržený speciálně pro moderní RC drift.

Tovární nastavení vám poskytuje solidní výchozí bod, aniž byste museli před první jízdou rozumět každému nastavení. Jak se vaše řidičské dovednosti zlepšují, máte k dispozici širokou škálu možností nastavení, díky nimž můžete chování vozu doladit.

Stejnosměrná verze RTR:​

• 4kanálový vysílač TF-51 a přijímač RF-51 s adaptérem pro LED světla.​
• 20T stejnosměrný motor 540.​
• Regulátor SC-3SWP2 60A s konektorem XT-60.​
• Gyro D-Box3 Lite ​(gain nastavitelný z kanálu CH4)​.
• Servo HPI SD-07WR (voděodolné/6,0 V/7 kg/s plastovými převody).
• Bez pohonného akumulátoru a nabíječe.​

FLUX RTR:​

• 4kanálový vysílač TF-51 a přijímač RF-51 s adaptérem pro LED světla.​
• Senzorový střídavý motor 10.5T FLX-D10-3680.​
• Senzorový regulátor FLX-D10 80A s konektorem XT-60. Programovatelný, včetně nastavení časování Boost a Turbo.
• Gyro D-Box3 PRO (gain nastavitelný z kanálu CH4, PCA – Priority Control Adjustment, AGS – Anti-Glitch System).
• HPI 4,8–8,4 V nízkoprofilové vodotěsné střídavé servo s titanovými převody, 12 kg, 0,09 s/60 stupňů.
• Bez pohonného akumulátoru a nabíječe.​

Stage-D10 Creator Edition
Stage-D10 Creator Edition je kompletně sestavený podvozek připravený k jízdě, který vám poskytne perfektní základ pro váš vysněný driftový vůz. Stačí přidat karoserii, kola a elektroniku podle vlastního výběru a vytvořit si vaši originální sestavu.

Creator Edition, představující nejčistší podobu driftového RC, je jako prázdné plátno čekající na vaše finální úpravy. Ať už chcete napodobit oblíbený streetový stroj, postavit driftovací auto inspirované závody nebo vytvořit něco zcela originálního, možnosti jsou nekonečné.

Více než 100 poloh motoru
Zadní převodovka je místem, kde to začíná být opravdu zajímavé.

Model Stage-D10 vám nabízí více než 100 možných poloh motoru, což umožňuje zásadní změny v umístění těžiště a rozložení hmotnosti v zadní části podvozku.

Převodovku lze také konfigurovat na 3 nebo 4 převodová kola (díly jsou součástí balení) s možností změny směru orientace motoru. Zkombinujte konfigurace převodovky se všemi těmito polohami motoru a získáte více než 200 možných variant, se kterými můžete experimentovat.

Hnací ústrojí využívá interní převodový poměr FDR 2,6 a utěsněný zadní diferenciál s kompozitními ozubenými koly.

Připraveno na drift
Nastavitelné spojovačky pro odklony a možnosti nastavení bloků sbíhavosti se kombinují s několika polohami předního a zadního roll centra a zisku odklonu. Šířku šestihranných unašečů kol lze zvětšit o 1 mm nebo 2 mm, zatímco posun spodních ramen umožňuje nastavení rozvoru od 246 mm do 264 mm.

Řídicí systém disponuje plně nastavitelnou Ackermann geometrií s možností nastavení dopředu, dozadu, nahoru a dolů. K dispozici jsou také čtyři polohy pro upevnění serva, což vám dává ještě větší prostor pro změnu nastavení řízení.

Akumulátory typu „Shorty“ lze umístit do střední nebo zadní polohy, což vám umožní experimentovat s rozložením hmotnosti a najít vyvážení, které vyhovuje vašemu stylu jízdy.

Pokud jste v driftování s pohonem zadních kol nováčky, tovární nastavení vám poskytne skvělý výchozí bod. Najezděte nějaký čas na trati, naberte sebevědomí a zjistěte, co auto dokáže. Poté začněte experimentovat.

Přesuňte akumulátor. Změňte polohu převodovky. Vyzkoušejte jiné nastavení řízení. Upravte odpružení. Změňte rozvor. Pro zkušené driftery jsou všechny tyto možnosti k dispozici hned od začátku.

Plně nastavitelné zavěšení
Přední zavěšení Stage-D10 vám poskytuje velkou kontrolu nad tím, jak přední část vozu reaguje při driftu. Nastavitelné spojovačky odklonů, spojovačky řízení, více poloh roll centra a zisku odklonu vám umožňují jemně doladit geometrii, zatímco závitové olejové tlumiče typu coilover umožňují rychlou a snadnou změnu předpětí pružin a světlé výšky.

Možnosti nastavitelných bloků sbíhavosti vám poskytují další kontrolu nad nastavením předního zavěšení, přičemž změna šířky šestihranných unašečů kol o 1 mm nebo 2 mm umožňuje rychlé jemné doladění rozchodu kol.

K dispozici jsou také upevňovací body pro volitelný přední stabilizátor, což vám nabízí další možnost ladění, jakmile se ponoříte hlouběji do nastavení Stage-D10.

Vzadu se pozornost přesouvá na nalezení rovnováhy a trakce, které vyhovují vašemu stylu jízdy. Nastavitelné spojovačky odklonů, volitelné bloky sbíhavosti a více poloh roll centra a zisku odklonu vám nabízejí dostatek možností pro práci, podpořených stejnými závitovými olejovými tlumiči typu coilover, avšak s o něco delším kulovým čepem (+2 mm) a tužší pružinou než vpředu.

Součástí balení jsou volitelné pístky a různé délky spodních čepů pro tlumiče.

Zadní zavěšení také využívá jednu z nejvýznamnějších tuningových vlastností Stage-D10. Díky možnosti umístění převodovky a motoru v širokém rozsahu poloh, plus umístění akumulátoru uprostřed nebo vzadu, můžete provést významné změny v rozložení hmotnosti na zadní nápravu a následně pomocí geometrie zavěšení doladit výsledné chování podvozku.

Na podvozku jsou již zabudovány upevňovací body pro volitelný zadní stabilizátor, což zkušeným tunerům nabízí další možnost, jak ovládat náklon zadní části a odezvu vozu.

Ať už se rozhodnete pro jakékoli nastavení, zbývá už jen jedna věc... poslat to bokem!​

Nutné příslušenství ke zprovoznění: 4x AA vysílačové baterie, pohonný akumulátor 2S LiPo stick/shorty s vhodným nabíječem.

Záběh nového elektromotoru
Nový model s motorem, je třeba nejprve zaběhnout. Před začátkem používání stejnosměrného elektromotoru se jednoznačně doporučuje provést jeho záběh. Někteří výrobci jej vyžadují jako podmínku uznání případné reklamace motoru. Účelem záběhu je to, aby se rotující části dobře usadily, třecí plochy kontaktů zahladily, uhlíky zabrousily do správného tvaru. Proud vchází do motoru na komutátorové plošky pomocí tzv. uhlíků, které nemusí mít od výroby dokonale přizpůsobený tvar. Pokud se nový motor zatíží na maximum bez předchozího záběhu, může dojít k poškození komutátorové plochy nebo uhlíků z důvodu velkého "jiskření". Záběh umožní co nejdokonalejší usazení uhlíků na komutátor. Tak se uhlíky budou opotřebovávat méně a vydrží delší dobu provozu.

Postup záběhu elektromotoru:
-Pokud máte nový RC model auta, nebo lodě, ve kterém je již motor namontován, postupujte následovně. Položte model na podložku tak, aby se kola otáčela nad povrchem. Nechte běžet motor na co nejnižších otáčkách alespoň 20 – 30 minut. Následně můžete s modelem jezdit 20 – 30 minut nejprve nižší rychlostí a postupně rychlost zvyšovat. Na plný výkon jezděte s modelem až po uplynutí záběhové fáze.

-Pokud máte nový motor, který ještě není namontován do modelu, záběh můžete udělat tradičním osvědčeným způsobem ponořený ve vodě. Připojte motor k ESC regulátoru a spusťte jej za kabely svisle dolů do nádoby s čistou vodou. Roztočte motor na nízkých otáčkách a nechte jej běžet 10 - 15 minut. Potom můžete otáčky na několik minut zvýšit postupně až na maximum. nakonec motor vytáhněte z vody a nechte ho chvíli běžet, aby se voda z motoru vyfoukala ven. Zaběhnutý motor můžete namontovat do modelu a můžete hned jezdit na plný výkon. Nemusíte mít obavu z motoru ponořeného ve vodě. Bude fungovat normálně a voda jej bude během záběhu chladit. Navíc vyplaví ven částečky uhlíků při zabroušení (voda viditelně ztmavne).

Ochrana před přehřátím elektromotoru:
Jelikož je stator tvořen permanentními magnety, je dobré vědět, že tyto magnety postupně ztrácejí svou "sílu". Velký vliv však má také teplota. Každý elektromotor se při provozu zahřívá a může dosáhnout teploty i 60C (proto se po jízdě v žádném případě nesmí motor chytat holou rukou!). Pokud se však motor nechladí nebo chladí nedostatečně, případně se jezdí dlouhou dobu v maximálních otáčkách, může dojít k jeho přehřátí a tím oslabení magnetů. Motor pak i po vychladnutí již nedosáhne předchozího výkonu. Samozřejmě hrozí poškození i jiných částí motoru velkým teplem. Vhodné je proto měnit režim zátěže, případně raději jezdit se dvěma menšími akumulátory s přestávkou na výměnu a ochlazení, než s jedním velkokapacitním dlouhou dobu na plný výkon.

Výměna elektromotoru, tuning:
Rozhodnete-li se pro výměnu elektromotoru v tomto modelu, dbejte následujících doporučení.
Nový motor by měl být stejného typu (velikost), měl by mít stejný počet závitů a stejnou hodnotu napájecího napětí jako původní. Tak budete mít jistotu, že model bude mít zachovány původní jízdní vlastnosti.
Pokud plánujete tuningový motor, v první řadě si ověřte, zda původní ESC regulátor v modelu bude schopen pracovat s tuningovým motorem, aby nedošlo ke spálení ESC regulátoru nebo k nefunkčnosti systému ESC-motor. U tuningového motoru je obvykle nutné vyměnit i pastorek s jiným počtem zubů.

POZOR! Toto RC auto není hračka, ale je to více propracovaný, funkční model, který se chová velmi podobně jako skutečné auto. Vzhledem k jeho realistickým parametrům, pokud není správně sestaven a správně ovládán, může vám způsobit zranění nebo zranit diváka či poškodit majetek. Model je určen pro jízdu ve velké místnosti nebo venku na suchém povrchu. Jízda ve vodě, ve sněhu, v kalužích, blátě, písku, ve vysoké trávě bez patřičné voděodolné úpravy může způsobit poškození elektroniky modelu. Zakázána je jízda na veřejných komunikacích a jiných místech (např. parkoviště) s automobilovým provozem. Nejezděte v husté trávě, prohřejete nebo spálíte motor!
Tento model vyžaduje pravidelnou údržbu, jeho správným rozebráním dle servisního návodu neztratíte záruku.