Carson akumulátor 4500mAh/7,4V 60C LiPo Classic-Size T-Pl

Detailní popis produktu

Akumulátor v plastovém pouzdře (hard case) určený k pohonu dálkově ovládaných modelů RC aut, lodí a tanků.

Počet článků: 2S
Napětí: 7,4V
Kapacita: 4500mAh
Konektor: T-DEAN
Servisní konektor: JST-XH
Rozměry: cca. 135x45x32mm
Maximální nabíjecí proud - 4,5A
Maximální vybíjecí proud - 60C
Hmotnost: cca 280g (s balením)

Všechny Li-XX akumulátory:
mají rozsah pracovních teplot cca od 5° do 40°C.
podléhají stárnutí a ztrátě vlastností i bez ohledu na to, zda jsou používány, nebo ne.
jsou citlivé na stejné nabití všech článků v sadě, proto se doporučuje nabíjení kvalitní nabíječkou s balancérem.
jsou citlivé na podbití pod 2,7V
jsou citlivé na teplotu okolí, při nízké teplotě rychle ztrácejí výkon
jsou citlivé na zásady správného zacházení s nimi a při podezření na poškození je musíte vyřadit z provozu a ekologicky zlikvidovat.
Dobrá rada: Levné síťové nebo USB nabíjecí adaptéry obvykle přikládané k RC modelům slouží pouze k prvotnímu vyzkoušení a nabíjení. Pro kvalitní pravidelné nabíjení akumulátorů je nutné pořídit programovatelnou nabíječku.

Výpočet nabíjecího času: Pokud používáte levný nabíjecí adaptér, přibližnou dobu nabíjení vypočítáte tak, že kapacitu akumulátoru (například 2000 mAh) vydělíte výstupním výkonem nabíjecího adaptéru (například: Output 350 mA). Výsledné číslo znamená dobu nabíjení zcela vybitého akumulátoru. Příklad: 2000: 350 = 5,7 hodiny. Méně vybitý akumulátor se bude nabíjet kratší dobu. Nenechávejte nabíjet déle, přebíjení škodí akumulátoru.

Uživatelské rady:
Standardní nominální napětí monočlánku typu Li-Pol je 3,7V. Plně nabitý dosáhne 4,2V. Každá Li-Pol akumulátorová sada, tedy dvou a více článkový akumulátor, by měla mít dva hrubší silové kabely (červený a černý) sloužící k připojení baterie k zařízení a svazek tenkých servisních kabelů, sloužících pro diagnostiku a balancování. Největší slabinou Li-Pol akumulátorů je citlivost na úplně stejné nabití všech článků v sadě. Pokud z nějakého důvodu například v tříčlánkovém akumulátoru nabijete jeden článek více a jiný méně, při používání baterie dojde k tomu, že se méně nabitý článek vybije dříve. Pokud jeho napětí klesne pod 2,7V dochází obvykle ke zničení článku a to je konec pro celou sadu. Proto pokud chcete aby Li-Pol akumulátor dobře sloužil, nabíjejte jej vždy na programovatelné nabíječce ve správném režimu, která vyrovnává napětí článků (balancuje) během nabíjení. Výrobci modelů přikládají do RTR sad jednoduché nabíječky, které nabíjejí přes servisní kabely, ale je to nespolehlivé.
Nikdy je neskladujte zcela vybité.Kvalitní programovatelné nabíječky mají program „storage“, který nabije Li-Pol akumulátor tak, aby se pak dal dlouhodobě skladovat. Pokud nemáte nabíječku s takovým programem, nabijte akumulátor na 75% (3,8V na článek) a teprve poté jej odložte.
Li-Pol akumulátory jsou citlivé na nárazy a jakékoli poškození. Vždy s nimi zacházejte opatrně a dbejte aby vám nespadly na zem. Po každé havárii modelu zkontrolujte stav akumulátoru. V případě RC aut používejte Li-Pol akumulátory v plastových pouzdrech označených Hardcasu.
Ujistěte se, že váš ESC regulátor má nastaven Li-Pol režim, který hlídá napětí akumulátoru, aby nedošlo k jeho podbití. Pokud používáte ESC regulátor, který nemá Li-Pol režim, tak použijte malý externí detektor napětí se sirénkou.

Typickým projevem poškozeného Li-Pol akumulátoru je nafouknutí do podoby „polštáře“. Mírné nafouknutí lze ještě ignorovat a při opatrné manipulaci můžete baterii dále používat.Pokud je však akumulátor nadutý „k prasknutí“ tak je již nebezpečný a urychleně jej odneste do sběrného dvora. Pozor, nepodceňujte nebezpečnost nafouknutého nebo jinak poškozeného Li-Pol akumulátoru. Může začít hořet a hrozí poškození majetku nebo zranění. Proto se doporučuje nabíjet Li-Pol akumulátor vždy „na dohled“ a na nehořlavé podložce. Nabízíme speciální nabíjecí a přepravní obaly pro Li-Pol akumulátory.

Při ježdění v teplotách pod 10oC udržujte před použitím akumulátor na teplém místě (vyhřátý interiér auta, vnitřní kapsa bundy...). Mráz tímto akumulátorem vysloveně nedělá dobře.

Životnost akumulátoru závisí na způsobu používání, vybíjení, nabíjení a skladování. Vliv má také teplota okolí, případné přehřátí nebo podchlazení.Obvykle se životnost počítá na počet nabíjecích cyklů 30 – 50. Životnost může být kratší než 2 roky. S rostoucím počtem cyklů začne klesat výkon akumulátoru, takže budete jezdit kratší dobu než když byl nový. Když akumulátor zestárne, naroste jeho vnitřní odpor a takzvaně změkne. Při nabíjení sice bude vykazovat nabitou kapacitu, ale výkon bude nízký.

Akumulátor je spotřební výrobek.Pod záruku spadají jen výrobní vady (pokud jsou, obvykle se projeví okamžitě při prvním použití). Klesající kapacita nebo celkově zhoršené vlastnosti způsobené používáním nebo dlouhodobým skladováním nejsou předmětem záruky. Akumulátor s napětím nižším než 2,7V na článek způsobeným nesprávným používáním, nelze reklamovat.